Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, trong tháng 5, mặc dù đang triển khai mô hình tổ chức mới, song việc Bộ Giao thông Vận tải triển khai kiểm soát tải trọng đường bộ trên cả nước đã khiến nhu cầu về vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt tăng đột biến.
Theo đó, hàng hóa tấn xếp đạt 696.000 tấn, bằng 118% cùng kỳ. Các mặt hàng chính như than, xi măng, thạch cao đạt chỉ tiêu tăng trưởng cao, đặc biệt là lương thực đạt 211% so với cùng kỳ năm trước.
Tổng công ty cũng đã đẩy nhanh tiến độ các dự án hiện đại hóa hệ thống thông tin tín hiệu phía bắc và đoạn Vinh – Sài Gòn; nâng cấp đường sắt Yên Viên – Lào Cai để tăng năng lực vận chuyển trên tuyến…
 |
|
Hạ tầng ngành đường sắt cũ kỹ, lạc hậu qua nhiều năm. Ảnh: Bá Đô |
Theo ông Vũ Tá Tùng, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đơn vị này đã tổ chức đoàn khảo sát để tiến hành kiểm tra toàn diện năng lực và quy mô hiện tại xếp dỡ hàng hóa tại các khu vực trọng điểm hàng hóa. Bên cạnh đó, giao cho các Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, Sài Gòn xây dựng phương án rà soát, sắp xếp bố trí lại cán bộ, lãnh đạo.
Tại buổi làm việc với lãnh đạo đường sắt chiều 3/6, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vẫn yêu cầu Tổng công ty tiếp tục đổi mới toàn diện hơn nữa, vì đây là sự sống còn, là yêu cầu bắt buộc đối với ngành đường sắt để tiếp tục phát triển.
Ông Thăng yêu cầu toàn bộ máy của Tổng công ty phải vào cuộc tiếp tục thực hiện phương châm kinh doanh: “An toàn – Đúng giờ – Thân thiện – Thuận tiện – Hiệu quả”; công khai giá cước hàng hóa, tiếp tục kiểm soát tải trọng phương tiện trong ga. Đặc biệt, tập trung ưu tiên xếp dỡ vận chuyển hàng hóa nông nghiệp; công khai minh bạch từ công tác cán bộ đến tăng cường thanh tra, kiểm tra.
Cũng trong ngày 3/6, lãnh đạo Bộ Giao thông chính thức công bố quyết định bổ nhiệm Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt đối với ông Vũ Tá Tùng thay thế ông Nguyễn Đạt Tường và thay đổi một số nhân sự lãnh đạo của Tổng công ty Đường sắt do hoạt động quản lý, kinh doanh kém hiệu quả tại đơn vị này sau một thời gian dài.
